作者：科技前端
更新时间：2026年

“2024年多地工业机器人年度安装量达54.2万台，较十年前增长超*倍。”

这是多地机器人联合会《机器人2025》报告中公布的数据。十年前，我国刚开始成为多地占比大的工业机器人市场，而当时国产工业机器人仅占国内的四分之*。

如今，我国市场的工业机器人年安装量高达29.5万台，占多地总量的54%，国产的已从十年前的28%提高到57%，超过外资。

01 多地与我国市场，工业机器人的双重增长引擎

多地制造业的智慧化转型正以快的速度推进。根据多地机器人联合会的更新数据，2024年多地工业机器人年度安装量达到54.2万台，创下历史*二高纪录。与十年前相比，这*数字已经实现大的增长。这表明工业机器人已成为多地制造业不可或缺的核心生产要素。

亚洲地区无疑成为多地工业机器人市场的关键区域，占据多地新增装机量的74%，而欧洲和美洲则分别占16%和9%。这种“亚洲主导、我国在前”的格局已日益稳固。

我国市场表现出的增长动能。2024年，我国新安装了29.5万台工业机器人，创下年度纪录。我国的在役机器人存量在同年突破了200万台大关，规模位居多地前方。

尤为令人瞩目的是我国本土的崛起。据《机器人2025》报告显示，我国本土制造商超过了外资供应商，已攀升到57%，成功实现了从跟跑者向并行者乃到具备多地竞争力的重要力量转变。

02 产业环境，从核心零部件到多样化应用

工业机器人产业链呈现出“核心零部件-本体制造-系统集成”的清晰闭环结构。这*结构正成为我国机器人产业竞争力的重要基础。

上游核心零部件包括减速器、伺服系统和控制器，这些组件合计占机器人总成本的65%-70%，直接决定机器人的性能、稳定性和负载能力。国内企业通过持续研发投入，正在逐步打破国外垄断，国产化率不断提高。

2023年，我国工业机器人生产规模达42.95万套，2024年1-11月已达48.39万套，出货量占多地比例从2013年的14%提高到2023年的51%。市场规模同样保持快速增长，2023年销售额达725.38亿元，2024年预计增长到842.62亿元。

下游应用*域正从传统的汽车、3C产业向更广泛的*域拓展。尽管汽车行业依然是重要的应用*域，但在多地范围内，2024年该行业的安装量下滑了7%。

与此同时，通用工业*域表现突出：电气/电子行业安装量12.9万台，同比增长2%；金属与机械行业增长16%；塑料与化工产品行业增长18%；食品行业更是实现42%的大幅增长。

03 技术迭代，智慧化与自适应成为新方向

工业机器人技术正朝着智慧化、柔性化、协同化方向快速演进。协作机器人成为增长尤为显著的*域，2024年实现12%的双位数年增长率，凭借高灵活性和易部署的特点，在中小企业中迅速普及。自适应机器人则成为增速突出，目前虽然仅占市场总量的10%，但其增长势头好。

这些技术进步直接带来了工业机器人的成本下降。以我国打磨机器人为例，其单价从2017年的65万元降到2024年的45万元，降幅达46%，预计2028年将进*步降到35万元。这种成本下降并非简单的“价格战”，而是技术推动下“精度提高+成本下降”的价值重构。例如，在汽车零部件厂的案例中，引入自适应机器人后，不仅打磨合格率从88%提高到95%，单台设备年维护成本还减少了3万元。

Wind数据显示，以工业机器人主要企业为主力的“新型工业化”板块中，49家企业研发投入不断加码，2024年总计达142.64亿元，同比增长9.56%；2025年*季度同比增幅达10.15%。

04 出海战略，我国牌子的多地化布局

随着竞争加剧，越来越多的我国工业机器人企业开始积*“出海”寻找新市场。海关总署数据显示，2025年前5个月，我国工业机器人出口额同比增长55.4%。

从更长的时间维度看，2017年到2024年，我国工业机器人出口额从19.8亿元增到80.6亿元，7年间复合增长率高达22.2%。

据多地机器人联合会数据，2024年多地机器人市场规模突破600亿美元，年增长率达15%。这为我国机器人企业提供了广阔的多地市场空间。

我国企业的“出海”策略日益多元化。美的集团通过收购德国库卡获取多项核心技术，快速补齐技术与渠道短板。汇川技术、绿的谐波等企业则采取“抱团出海”策略，将产品组成“智慧工厂打包套件”*同走向海外，在降成本的同时强化我国整体技术认知。浙江钱江机器人在印度建立售后和运维团队，通过快速响应客户需求赢得了大量焊接机器人订单。

05 未来挑战，核心零部件与新兴*域的博弈

尽管我国工业机器人产业发展迅速，但仍面临*些关键挑战。特别是在人形机器人等新兴*域，核心部件国产化率仍是瓶颈。

赛迪研究院的考察指出，人形机器人所需的核心部件中，行星滚柱丝杠国产化率仅19%，RV减速器也有40%，而谐波减速器国产化率已达50%。

这些部件直接决定机器人的运动精度和负载能力，依赖进口就意味着“高价+供应链风险”。以力控传感器为例，目前单价仍在2-4万元，若行星滚柱丝杠能实现国产化突破，仅这*项就能让整机成本再降15%-20%。

在服务机器人*域，我国同样面临挑战。虽然多地服务机器人市场前景广阔，预计2032年规模将达792.56亿美元，成为工业机器人市场的3倍多。

但亚太地区服务机器人多集中在餐饮送餐、清洁等低价值场景，而北美则已在医学等高价值场景中取得突破，如医院配送机器人能直接联动患者生命体征系统，实现更高水平的智慧化。

技术创新带来的挑战也显而易见。有些企业为跟风降本，用低端传感器替代力控传感器，导致打磨精度从95%跌到80%，返工成本反而上升。

对于声称将在2025年量产的人形机器人企业，可能存在“量产延期”风险，因为这些计划多基于实验室数据，实际量产可能遇到“运动控制有待优化”、“续航能力面临挑战”等问题。

多地机器人联合会的数据令人关注，多地工业机器人存量以9%的年增长率稳步攀升。我国企业在完成国内的逆袭后，并未停下脚步。从长三角到珠三角的制造基地，再到印度、墨西哥和欧洲的生产线，带有我国标识的工业机器人正成为多地智慧制造的重要选择。在我国市场，工业机器人已不仅是*种生产工具，更是制造业转型升*的关键驱动力之*。