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道岔为铁路轨道两线交叉处使车辆能安全又顺利转入他轨的线路连接设备，在线路交叉频繁的车站被大量使用。

   每 组道岔由转辙器、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。

山东中煤道岔有单开道岔、双开道岔、三开道岔以及多开道岔（复式交分道岔）。

双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。
三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。
复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和 副菱形交叉的组合。
除此而外，还有 种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。
　如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来，就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向，而且占地不多，所以经常在车站采用。

道岔安装装置检修标准 

1. 道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。
2. 各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm， 缘良好 

常用的就是单开道岔，下面是规格参数

序号   型号    轨距(毫米) 辙叉号码 曲线半径(米) 总长度(毫米) 限用车辆(位) 限速(米/秒) 总重(公斤) 

1  DK612-2-3        600    2号           3 4000                                          311 

2  DK612-3-6          3号                6 6100                                            515 

3  DK612-4-12         4号               12 6800                                           573 

4  DK612-5-15         5号               15 7400      

5  DK615B-2-3         2号                3 4000      

6  DK615B-3-6         3号                6 6100      

7  DK615B-4-12        4号               12 6800      

8  DK615B-5-15        5号               15 7400     

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