德国FESTO标准气缸DNG-100-100-PPV-A的详细资料

德国FESTO标准气缸DNG-100-100-PPV-AFESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中 重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封

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德国FESTO气缸型号
11324 DSN-1/2"-1"-P 标准气缸
11325 DSN-1/2"-2"-P 标准气缸
11326 DSN-1/2"-3"-P 标准气缸
11327 DSN-1/2"-4"-P 标准气缸
11328 DSN-1/2"-5"-P 标准气缸
11329 DSN-1/2"-6"-P 标准气缸
11330 DSN-1/2"-8"-P 标准气缸
11331 DSN-1/2"- -P 标准气缸
11332 DSN-5/8"-1/2"-P 标准气缸
11333 DSN-5/8"-1"-P 标准气缸
11334 DSN-5/8"-2"-P 标准气缸
11335 DSN-5/8"-3"-P 标准气缸
11336 DSN-5/8"-4"-P 标准气缸
11337 DSN-5/8"-5"-P 标准气缸
11338 DSN-5/8"-6"-P 标准气缸
11339 DSN-5/8"-8"-P 标准气缸
11340 DSN-5/8"- -P 标准气缸
11341 DSN-3/4"-1/2"-P 标准气缸
11342 DSN-3/4"-1"-P 标准气缸
11343 DSN-3/4"-2"-P 标准气缸
11344 DSN-3/4"-3"-P 标准气缸
11345 DSN-3/4"-4"-P 标准气缸
11346 DSN-3/4"-5"-P 标准气缸
11347 DSN-3/4"-6"-P 标准气缸
11348 DSN-3/4"-8"-P 标准气缸
11349 DSN-3/4"-10"-P 标准气缸

德国FESTO标准气缸DNG-100-100-PPV-A